مدتی است که کارشناسان سلامت با سرد شدن هوا نسبت به خطر آلودگی هوا مضاف بر کرونا هشدار می‌دهند. با بالا گرفتن بحث آلودگی مانند هر سال جنجالی بر سر حل بحران خودرو ‌های فرسوده بالا می‌گیرد. خودرو‌هایی که بر اساس آخرین معیار‌های اعلام شده در سال ۹۹ و در شهر‌های بزرگ همچون تهران بالای ۱۰ تا ۲۰ سال عمر دارند. این رقم برای خودرو‌های سنگین و شخصی ۲۰ سال و برای تاکسی ۱۰ سال تعیین شده است.

شرکت رامک خودرو از سال گذشته تا کنون، بدون ‏تحویل خودرو به مشتریانش، عملا تعهدات خود را زیر پا گذاشته است. ‏یک شخص متقاصی خرید خودروی خارجی که قادر به خرید نقدی نبوده و به طور میانگین ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان از سرمایه ‏خود را قریب به یکسال نزد شرکت قرار داده، همچنان با وعده‌های واهی شرکت مواجه بوده و به پیگیری در ماه‌های آذر یا دی ‏سال جاری راهنمایی می‌شود. این ماجرا محدود به یک شرکت ‏نیست. ده‌ها شرکت مشابه وجود دارند که رفتار مشابهی با ‏مشتریان خود دارند. با این وجود به نظر می رسد وزارت صنعت، هیچ گونه نظارتی روی این شرکت‌ها ندارد و عملا آن‌ها را رها کرده است.

اقدام وزارت ارتباطات در انتشار اسامی افرادی که با دریافت ارز ۴۲۰۰ تومانی، بازار موبایل را آشفته کردند، نشان می‌دهد با ‏‏ «شفافیت» و نیز نزدیک شدن به جنبه‌هایی از دولت الکترونیک – نه حتی تحقق کامل آن – می‌توان با فساد مبارزه کرد. ‏

رییس سازمان بازرسی کل کشور با گفت: متأسفانه در کشور ما خیلی سیاه نمایی می‌شود و این در حالی است که بنده به عنوان رئیس سازمان بازرسی تقریباً از همه امور مطلع هستم در خیلی از موارد نظام از جریان‌های فسادی که مطرح می‌شود مبرا است.